Glosario

Cada palabra del contrato, en lenguaje claro.

Definiciones claras de las palabras de un alquiler de superdeportivo en Barcelona: fianza, franquicia, preautorización, kilómetros incluidos, ZBE, permiso internacional y los sistemas Porsche del 911 Turbo S.

Reserva y precios

Cómo se fija el precio de un superdeportivo de alquiler, cómo se empaqueta y cómo se confirma.

Alquiler de fin de semanaWeekend rental: Un paquete fijo de tres días, de viernes a las 12:00 a lunes a las 12:00, con un precio inferior a tres días sueltos y más kilómetros incluidos.
EntregaDelivery: Llevar el coche al cliente en lugar de que el cliente lo recoja. La entrega en un hotel, una villa o una terminal del aeropuerto sustituye a la oficina de alquiler; la entrega se hace allí mismo.
Entrega y devoluciónHandover: El inicio y el final físicos de un alquiler: comprobación de identidad y permiso, inspección alrededor del coche con fotos fechadas, nivel de combustible y lectura del cuentakilómetros, firma. Una buena entrega lleva minutos porque el papeleo se ha hecho antes.
IVAIVA: El impuesto sobre el valor añadido español, del 21 % en el alquiler de coches. Se cobra en cada recogida en España sea cual sea la nacionalidad del cliente y los turistas no pueden reclamarlo. Las tarifas honestas muestran los precios con el IVA incluido.
Kilómetro adicionalExtra-kilometre rate: El precio por kilómetro que se cobra en la devolución por la distancia que supera los kilómetros incluidos. Los alquileres de superdeportivos en España cobran entre 2 y 8 € por kilómetro; Supercars Barcelona cobra 5 €.
Kilómetros incluidosIncluded kilometres: La distancia que cubre el precio del alquiler, contada por día y acumulada durante todo el alquiler. A partir de ahí se aplica la tarifa por kilómetro adicional. Los operadores españoles suelen incluir 150 km al día.
Lleno a llenoFull-to-full: La política de combustible según la cual el coche se entrega con el depósito lleno y debe devolverse lleno. Lo que falte se reposta a coste más una cuota de servicio. Es la única política justa; los sistemas de combustible prepagado cobran de más.
Precio «desde»"From" price: El precio más bajo que una empresa de alquiler puede defender para un coche, normalmente una cifra de temporada baja o de larga duración mostrada sin sus condiciones. La mayoría de los anuncios de superdeportivos en Barcelona usan uno; el precio que te dan para unas fechas reales suele ser entre un 50 y un 100 % más alto.
Solicitud de reservaBooking request: El mensaje con el que empieza un alquiler: fechas, dirección de recogida y datos del conductor enviados por WhatsApp o email. Supercars Barcelona responde el mismo día con la disponibilidad, una confirmación por escrito de cada condición y un enlace de pago con tarjeta.
Tarifa diariaDay rate: El precio de un alquiler de un día, de 9:00 a 18:00 del mismo día, con impuestos incluidos, tal como aparece en las tarjetas de precios. Supercars Barcelona cobra una única tarifa diaria todo el año; el fin de semana y la semana son paquetes aparte con su propio precio.
TarifasRate card: El conjunto de precios publicados para un coche. En Supercars Barcelona tiene tres líneas, día, fin de semana y semana, y las mismas cifras todo el año, así que el precio que ves para una fecha es el que pagas. La mayoría de la competencia publica una tabla por temporadas o un precio «desde».

Fianza y seguro

Qué se retiene en tu tarjeta, de qué respondes y cómo se libera.

FianzaDeposit: Un importe bloqueado en la tarjeta de crédito del conductor para cubrir la franquicia del seguro, las multas y el combustible. En un alquiler bien gestionado es una preautorización, no un cobro: el dinero nunca sale de la cuenta salvo que se deba algo. Las fianzas de superdeportivos en España van de 3.000 a 20.000 €.
FranquiciaExcess: El importe máximo que paga el arrendatario por cada siniestro con el seguro del alquiler. Todo lo que supera la franquicia está cubierto. En los superdeportivos la fija la aseguradora y suele coincidir con la fianza.
Gestión de multasTraffic fine pass-through: La obligación legal de la empresa de alquiler de identificar al conductor de cualquier multa en 20 días, y su derecho a recuperar la multa con cargo a la fianza. Cobrar gastos de gestión por encima es lo que le costó a un gran alquilador una sanción de un millón de euros de las autoridades de consumo en 2026.
Liberación de la fianzaDeposit release: El momento en que la empresa de alquiler cancela la preautorización tras comprobar combustible, kilómetros, daños y multas. El intervalo entre la devolución y la liberación es la cifra que separa a los operadores fiables de los que acumulan quejas por devoluciones.
PreautorizaciónPre-authorisation: Una retención de la red de tarjetas que reserva fondos sin cobrarlos. Aparece como pendiente en el extracto y desaparece al liberarse. A diferencia de un cobro, no hay que devolverla, así que no hay nada que esperar.
Reducción de franquiciaExcess reduction: Un extra diario opcional que reduce la franquicia a cambio de una cuota. Habitual en los alquileres de superdeportivos italianos y franceses, menos en España.
Requisitos del conductorDriver minimums: La edad mínima y los años de carné que la aseguradora acepta para un coche concreto. Para un Porsche de 700 caballos son más estrictos que para un utilitario de alquiler y no hay excepciones, porque la póliza quedaría sin efecto.
Segundo conductorSecond driver: Un conductor adicional con nombre en el contrato de alquiler. La ley española obliga a registrar a cada conductor en el registro policial, así que un segundo conductor pasa por las mismas comprobaciones de edad, permiso y verificación que el primero.

Conducir en España

Permisos, zonas de bajas emisiones, fronteras y las normas con las que se encuentra un visitante en las carreteras catalanas.

Distintivo ambiental DGTDGT environmental label: La pegatina que emite la Dirección General de Tráfico y que clasifica las emisiones de un coche en 0, ECO, C o B y regula el acceso a las zonas de bajas emisiones. Los híbridos enchufables y ligeros que cumplen los criterios reciben la ECO; los superdeportivos de gasolina Euro 6 suelen recibir la C.
Permiso internacional de conducirInternational Driving Permit: Un cuadernillo de traducción que acompaña al permiso nacional. Los permisos de la UE y el EEE son válidos en España por sí solos; los visitantes con permisos de fuera de la UE necesitan el permiso internacional o un permiso en formato de Viena o Ginebra junto al original.
Salida al extranjeroCross-border use: Sacar un coche de alquiler de España. La ley española no lo restringe; lo hacen la aseguradora y el contrato. La norma del mercado es permitir Francia y Andorra con aviso previo y una cuota, y excluir Italia, Portugal y Reino Unido para los coches de alto valor.
ZBE (zona de bajas emisiones)Low-emission zone: La zona de bajas emisiones de Barcelona dentro de las rondas, activa de lunes a viernes de 7:00 a 20:00. El acceso depende del distintivo ambiental de la DGT; los gasolina antiguos quedan excluidos y los coches con etiqueta B pierden el acceso a partir de 2028. Un híbrido con etiqueta ECO entra sin restricciones.

El coche

Términos y sistemas Porsche del 911 Turbo S que vas a conducir.

992.2: La denominación interna de Porsche para la segunda fase de la octava generación del 911 (992), introducida a partir de 2024. El Turbo S 992.2, presentado en septiembre de 2025, es el primer Turbo S con propulsión híbrida y el 911 de serie más potente jamás fabricado.
Eje trasero direccional: Ruedas traseras que giran en sentido contrario a las delanteras a baja velocidad, reduciendo el diámetro de giro a 10,9 metros, y en el mismo sentido a alta velocidad para ganar estabilidad.
Elevación del eje delantero: Un sistema hidráulico que levanta el morro unos 40 mm pulsando un botón y memoriza los lugares por GPS. Es lo que permite a un coche bajo cruzar la rampa de un hotel o un bordillo de Barcelona sin rozar.
Gris Vanadio Metalizado: Un color exterior de Porsche, un gris medio y frío con un fondo azulado que parece casi plata al sol y pizarra al atardecer. El Turbo S de Supercars Barcelona va pintado en él, con llantas y detalles en negro brillante.
Launch Control: Una función que gestiona embrague, revoluciones y tracción para la salida parada más rápida posible. Freno, acelerador a fondo, suelta el freno.
PASM y PDCC: Porsche Active Suspension Management (amortiguadores adaptativos con modos Normal y Sport) y Porsche Dynamic Chassis Control (estabilización activa del balanceo). Juntos permiten que el mismo coche sea cómodo en autopista y plano en las curvas.
PCCB: Porsche Ceramic Composite Brake: discos cerámicos de carbono, de 420 mm delante, con pinzas amarillas de diez pistones. Sin fatiga y con la mitad de peso que los de acero, de serie en el Turbo S.
PDK: Porsche Doppelkupplung, la caja de cambios automática de doble embrague. Ocho velocidades en el Turbo S, con cambios en milisegundos mediante levas en el volante o en modo totalmente automático. No existe un Turbo S manual.
Sport Chrono: El paquete que añade el selector de modo en el volante (Normal, Sport, Sport Plus, Individual, Wet), el Launch Control, el cronómetro del salpicadero y una respuesta más afilada del motor y del cambio.
T-Hybrid: El sistema híbrido de altas prestaciones de Porsche para el 911: un motor eléctrico dentro de la caja PDK de ocho velocidades más turbocompresores con asistencia eléctrica, alimentados por una pequeña batería de 400 voltios. Existe para eliminar el retardo del turbo y sumar par, no para circular solo en eléctrico.